GET190F Motore diesel raffreddato ad aria da 10 CV a 12 CV a motore diesel leggero da 25 CV

GET190F Motore diesel raffreddato ad aria da 10 CV 12 CV 25 CV leggero economico

I motori diesel raffreddati ad aria funzionano secondo gli stessi principi di base degli altri motori a combustione interna, ma utilizzano un sistema di raffreddamento ad aria invece di un sistema di raffreddamento a liquido.Ecco una spiegazione semplificata di come funziona un motore diesel raffreddato ad aria:

1. Intake Stroke: il pistone si muove verso il basso nel cilindro, creando un vuoto parziale.

2. Colpo di compressione: il pistone si muove verso l'alto, comprimendo l'aria all'interno della camera di combustione.

3. Iniezione di carburante: verso la fine della corsa di compressione, il carburante viene iniettato nella camera di combustione ad alta pressione.,senza la necessità di una candela.

4. Colpo di forza: quando il combustibile si accende, brucia rapidamente, producendo una miscela ad alta pressione di gas in espansione.La corsa di potenza è la fase in cui il motore produce lavoro utilizzabile.

5. Colpo di scarico: dopo il colpo di potenza, il pistone si muove nuovamente verso l'alto, spingendo i gas di scarico fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico.e i gas bruciati vengono espulsi dalla camera di combustione.

6. raffreddamento: A differenza dei motori raffreddati a liquido che utilizzano un liquido di raffreddamento e un radiatore, i motori raffreddati ad aria dissipano il calore attraverso le pinne di raffreddamento e il flusso d'aria.La progettazione del motore include pinne di raffreddamento sul cilindro e talvolta sulla testina del cilindroQueste pinne aumentano la superficie, permettendo al calore di trasferirsi nell'aria circostante.mantenere il motore all'interno del suo intervallo di temperatura di esercizio ottimale.

7. Ciclo di ripetizione: il ciclo in quattro fasi (assorbimento, compressione, potenza e scarico) si ripete continuamente fino a quando il carburante è fornito e il motore è in funzione.Ogni rotazione del motore completa un ciclo, generando potenza e mantenendo il funzionamento del motore.