Motore diesel raffreddato ad aria Motore diesel leggero

I motori diesel raffreddati ad aria funzionano secondo gli stessi principi di base degli altri motori a combustione interna, ma impiegano un sistema di raffreddamento ad aria invece di un sistema di raffreddamento a liquido.Ecco una spiegazione semplificata del funzionamento di un motore diesel raffreddato ad aria:

Colpo di aspirazione: il pistone si muove verso il basso nel cilindro, creando un vuoto parziale. La valvola di aspirazione si apre, permettendo all'aria fresca di fluire nella camera di combustione.

Colpo di compressione: il pistone si muove verso l'alto, compresso l'aria all'interno della camera di combustione.

Iniezione di carburante: verso la fine del colpo di compressione, il carburante viene iniettato nella camera di combustione ad alta pressione.,Senza bisogno di una candela.

Colpo di forza: quando il carburante si accende, brucia rapidamente, producendo una miscela ad alta pressione di gas in espansione.Il colpo di forza è la fase in cui il motore produce lavoro utilizzabile.

Colpo di scarico: dopo il colpo di potenza, il pistone si muove di nuovo verso l'alto, spingendo i gas di scarico fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico.E i gas bruciati vengono espulsi dalla camera di combustione..

raffreddamento: a differenza dei motori raffreddati a liquido che utilizzano un refrigerante e un radiatore, i motori raffreddati ad aria dissipano il calore attraverso le pinne di raffreddamento e il flusso d'aria.La progettazione del motore include pinne di raffreddamento sul cilindro e talvolta sulla testina del cilindroQueste pinne aumentano l'area superficiale, permettendo al calore di trasferirsi nell'aria circostante.Mantenere il motore entro il suo range di temperatura di funzionamento ottimale.

Ciclo di ripetizione: il ciclo in quattro fasi (assorbimento, compressione, potenza e scarico) si ripete continuamente finché il carburante è rifornito e il motore è in funzione.Ogni rivoluzione del motore completa un ciclo, generando energia e mantenendo il funzionamento del motore.